新加坡开始放松车贷了，在新加坡买车一定要贷款，利息太合算了。估计房地产的调控也该一点点松绑了。
从即日起汽车贷款额度增加10个百分点，贷款偿还期限也从五年延长至七年。金管局说，放宽限制是由于拥车证成价对通胀造成的压力持续放缓。 苏文琪 报道 新加坡金融管理局宣布从即日起放宽汽车贷款限制，可贷款额度增加10个百分点，贷款偿还期限也延长多两年。受访学者相信这将带动汽车买气，进而推高拥车证成价。 金融管理局昨天傍晚发文告说，今后购买抵岸价（Open Market Value，简称OMV）低于2万元的汽车，买主可向金融机构贷款最多车价（包括拥车证和相关税务）的70％（原本是60％）；抵岸价超过2万元，可贷款 额度则提高至60％（原本是50％）。另外，所有车贷的偿还期限将从原本的五年延长至七年。 受访车商指出，抵岸价低于2万元的汽车一般属中小型汽车组（A组），包括大众市场品牌的小车如丰田（Toyota）的Vios和Altis轿车，以及本田（Honda）畅销车City等。大型豪华车和欧洲品牌汽车的抵岸价则通常超过2万元。 金管局说，这次调整限制是由于拥车证成价对通货膨胀造成的压力持续放缓。同时，拥车证配额近期持续增加，车贷的借贷情况也有所改善，这些因素都促使该局做出放宽限制的决定。 2011年至2012年间，私人交通费用（不包括汽油）使消费价格指数上升1.3个百分点。如今，私人交通费用对消费价格指数的影响，已趋缓至今年第一季的负0.5个百分点。 此外，车贷方面的未偿贷款总额已从2013年第一季的141.3亿元，减少至今年第一季的95.5亿元，下跌超过三成。 配合车贷条例的调整，贸工部将针对那些通过分期付款租购车辆提供融资的非金融机构，采取相应管制。律政部也会要求合法放贷商遵守新贷款限制。 金管局是在2013年因拥车证成价不断上涨，促使越来越多买车者申请更高额贷款，而出手收紧车贷限制。抵岸价低于2万元的车，买主最多只能贷款车价的60％；抵岸价超过2万元，最高贷款顶限为50％，车贷偿还期限制在五年。
学者：会刺激买气 拥车证相信不跌反升 受访学者认为，在拥车证配额增多的情况下，金管局放宽车贷限制肯定会刺激买气。 新加坡国立大学土木工程系教授李德纮博士受访时说，需求与供应同时增加，两者相互作用，拥车证成价的走势相信不跌反升。 李德纮说：“如果车贷限制不放宽的话，即便是私人出租车公司从中搅局，拥车证价格原本应该会往下调。” 研究交通课题的新跃大学客座副教授朴炳俊博士也说，私家车的需求这阵子已削弱不少，拥车证成价之所以能维持而不是走跌，全靠私人出租车公司积极抢标。 朴炳俊说：“这样的情势不利于车商，金管局选择在这个时间点调整限制多少是为了提振经济。” 尽管拥车证成价接下来很可能会上升，李德纮不认为这会让有意进场买车的人却步。 他说：“头期款减少又能以更长的时间摊还贷款，很大程度可以抵消拥车证成价的增额对潜在买主的影响。大家比较顾虑的往往不是总价，而是每个月所要摊还的数额。” 另一方面，李德纮觉得金管局的新宣布似乎和目前政策的步调不太一致。“公共交通系统不断改善，政府又大力推动减少用车，这个时候放宽限制有点不合理。” 金管局副局长王宗智在文告中说，该局于2013年施行有关降温措施时，当前的目的是为抑制居高不下的拥车证成价，以及随之而来的通胀压力。 他说：“现在放宽措施正是时候，不过金管局仍会长期维持可贷款额度和贷款期限的框架，以推动审慎理财的理念和协助支持建设减少用车的社会。”
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