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【新加坡圈1】文化人收福利,新加坡这几处古建筑以后免费

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发表于 15-1-2017 15:24:19|来自:河南郑州 | 显示全部楼层 |阅读模式
现在要了看到这些历史遗迹,是要套票的,毕竟保护起来,需要钱来保养;想了解那段历史,是需要导游的,毕竟导游是吃饭的。新加坡建国时间不长,历史故事、遗迹也不是很源远流长,不过每个国家都有自己的独特的文化和遗迹。
为了更好的让人们了解新加坡的过去,从今天开始,有很多遗迹将免费,毕竟小坡不是缺钱的主,这些保养费还是能够任性的拿出来。

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这项由民间组织“我们的社区”主办的导览昨天正式推出,配合新加坡沦陷75周年,主办方也会带公众走进军事地标和具历史意义的建筑,如前吉门营房(Gillman Barracks)、前亚历山大营房、前巴西班让电力站、旧枪械台与隧道等。
这个活动还有一个非常响亮的名字叫“拉柏多和亚历山大文化遗产”,整个过程大约四个小时,共探索23个地标。
导览在每个月的第二和第四个星期六举办,
时间是上午8时30分至中午12时30分。
这属于“女皇镇历史之旅”的其中一条路线,免费开放是希望通过拉柏多和亚历山大的导览活动,保存并记录新加坡的集体故事,让年轻一代了解新加坡二战前所经历的苦难,并深刻体会全民一心克服困境的力量。
这里面名气比较大的,在新加坡最受瞩目的比如柏莱雅灯塔、龙牙门、炮台等等。

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说到这里,就不得不说——龙牙门!
这“门”非常特殊,而且和中国一位影响世界历史的人物息息相关!
这位历史人物就是——郑和。

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小伙伴都知道!
新加坡是马六甲海峡最重要的港口。衔南中国海,西接印度洋,地跨中华、印度两大文明圈。这个区域受到亚洲季风的影响,从六月到九月盛行西南风,从十二月到来年三月盛行东北方。在航海技术不发达的古代,规律变化的季风对航海非常有帮助。帆船可以借着西南风出航,再乘着东北风返航。也因此,自古以来,东西往返的海船就经常光顾新加坡。
凭借优越的地理位置,它扼守东西海路要道。配合先进的港口设施和现代的管理体系,新加坡的海运吞吐量一直居于世界前茅。

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早在元代汪大渊的《岛夷志略》中,就记载了“单马锡”,也就是今天的新加坡。全书是按照作者的行程从东向西依次记录。“单马锡”位于全书的正中的一篇。无论汪大渊是否有意为之,新加坡地处东西商道中点的地理优势却是毋庸置疑。除了记录当时已存在岛上的华人社区,还提到了一处叫做龙牙门的地方。所谓的龙牙门是一处港口的出口,因为两个“龙牙”形状的石头耸立在海道两侧而得名。

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汪大渊之后,一支更加庞大的船队从中国出发,试水季风航线。带队的是——郑和。他指挥着船队向印度洋进发,自然要经过新加坡。在郑和的航海图中,新加坡被称为“淡马锡”。“单马锡”和“淡马锡”都是对Temasek的音译,是古爪哇语中的“海城”。龙牙门同样被标在郑和的海图中。
“龙牙门”原址,就是现在加坡拉柏多公园海域和圣淘沙海岸间的海峡。郑和舰队在当时所经过“龙牙门”的航线地标,称为“龙牙石”。

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《郑和航海图》记载,郑和舰队下西洋到了马六甲海峡最南端,这是从中国到西洋的一条重要航线,经过一个高约6米的很像龙牙齿的巨石,即“龙牙门”。此龙牙门位于新加坡拉柏多公园的海域和圣淘沙岛海岸之间的海峡,而郑和当时就是以拉柏多公园附近海域一个很像龙牙齿的石头作为其船队航线的标志。
但遗憾的是,英国海军为扩大水道,于19世纪80年代将一块龙牙石炸毁,另一块今天还留存在吉宝海港(新加坡港)内。

为还原历史,让世人重新认识郑和当年下西洋途经的龙牙门,新加坡旅游局将与海事及港务管理局、国家公园局合作,于2005年在拉柏多公园内重新竖起一个相同高度的龙牙石。
为了恢复“龙牙门”新加坡政府还一度准备拆除于1930年、坐落在拉柏多公园南部的柏莱雅灯塔,这座灯塔曾为抵近岌巴港的船只指引方向。
这个建议遭新加坡传统文化学会反对后,这座灯塔获保留,“龙牙门”改在距离灯塔数公尺外设立。
也因为这样,新加坡的古迹才得以保存!

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想了解更多,或者参与活动,可以登录,www.myqueenstown.eventbrite.sg报名,和意气相投的小伙伴们来一场充满历史的旅行。

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