设为首页 收藏本站 开启辅助访问
手机客户端
  找回密码 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

新浪微博登陆

搜索
查看: 982|回复: 0

【狮城论坛0】可能吗?新加坡居然要推出这样的巴士服务…要打破德士司机饭碗的节奏

[复制链接]
发表于 16-8-2017 15:45:44 | 显示全部楼层 |阅读模式
可能吗可能吗???

QQ截图20170816154405.jpg

新加坡路交局昨天居然提到了有意在明年下半年,非繁忙时段推出“随需而至”巴士服务~也就是说,在非繁忙时段及地区,新加坡公共巴士可以根据乘客的需求,按照不固定的路线乘载乘客,而乘客则是通过对应的手机应用软件,在划定服务区内的任何巴士站呼叫巴士,也可在区内任何车站下车。应用会根据乘客的位置,寻找最靠近的巴士,不会限定叫车的最低人数。

QQ截图20170816154426.jpg

不过由于巴士穿行动态路线,所以乘客每次的呼叫服务,都可能按不同路线前往目的地。而路交局说,这项测试服务主要是为了提供更好、更多量身定制的巴士服务,并可能缩短等车时间。乘客可在划定服务区内的任何巴士站下车,而不是只能在预设及固定路线的车站下车,让车程更无缝衔接、更方便。
不过对于这个政策,很多网友则表示怀疑,到底能不能成功呢?
其实在中国上海,早已经有人尝试过类似的做法。
前几年,共享出行的话题可谓脍炙人口,在共享单车风靡全城的当下,敏锐的创业者们又把目光投向了共享巴士,而熊光辉就是其中的一名创业者。
2015年3月,熊光辉正式创办了“小龙巴士”,公司的巴士都是租赁来的新能源车,他的团队主要靠打造一个数据分析后台,根据用户在后台反馈的信息设计路线,为乘客提供更方便、更舒适的通勤体验。而最初的时候,共享巴士的服务主要是短途线路,例如从公交站到上下班地方的路程。
尽管滴滴、神州这些公司可以在小轿车领域做到垄断,却不能把同样的模式套用在巴士上。共享巴士的运营模式与小轿车完全不同,市场上也没有成功的先例,而他的难点在于上座率,熊光辉说:“出租车的费用靠乘客分摊,但巴士不能,如果坐的人少,巴士运营的成本就无法回收。”

QQ截图20170816154432.jpg

而这公司在今年的时候也在考虑转型,将路线不再只固定在上下班的路上,不过最新的数据也还没有出炉,不知道动态班车的可行性到底行不行。
考虑到不同的地区用车状况也不同,所以对于中国的这一个案,也只是参考例子而已,不知道大家对于坡坡的这项计划推出的服务感不感兴趣,各位大神赶紧分享一下自己的看法和意见吧!

z.jpg


未经允许转载我站内容属侵权行为。我站保留诉诸法律以及最终解释权。
Copyright © 2001-2016 SGCHINESE.ALL rights reserved. 手机版 闽ICP备12023713号
投诉 & 技术询问
收费广告业务
92336733 1390086
91123922 760737265
【 工作时间:周一至周五 11:00 - 20:00 / Mondy to Friday 11am - 8pm 】