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空姐被曝偷吃飞机餐遭停飞，网友们却为她抱不平 最近，一段“空姐偷吃多份飞机餐”的视频在网络上热传。 从视频中可以看到，一盒盒打开的飞机餐，被空姐一盒“试吃”一口。 截止到昨天，乌鲁木齐航空公司回应说，视频中的空姐确实是公司乘务员，未按规定处理剩余餐食，试吃数份被拍下。目前该乘务员已被给予停飞调查处分。 很多人一开始看到这个新闻，结合新闻标题中的“偷吃”二字，也就理所当然地认为，涉事空姐行为不当，惩罚是理所当然的。 不过如今，网友们却为她忿忿不平，原因是空姐所“试吃”的飞机餐，都是“剩余”的。 按航空公司相关规定，飞机上剩余的餐食，必须要按相应的程序全部扔掉，这不仅包括乘客吃过的餐食，更包括多余出来的那些原封未动的餐食。显然，这位空姐吃的就是多余出来的餐食。而这些餐食，按规定绝不能再次送给乘客食用。 而在惩罚的公告中，航空公司回应时特意强调，乘务员“并未按照标准流程对剩余餐食进行处理”。那么，所谓的“标准流程”是什么？ 在“知乎”上，有乘务员匿名回答称，在行程结束后，他们会将剩余餐食带回家。有时机场内的工作人员也会将剩余餐食占为己有。可见，如今这位涉事空姐的所作所为，可能并非偶然现象，公开惩罚，只不过刚好被路人拍摄下来而已。 然而，不少的网友就表示，这样的“节约”为何不允许？ 但也有人认为，“既然是剩下的，有必要十几盒都打开排得整整齐齐挑着吃，每一盒都看不出来被吃过吗？” “试吃”又是怎么一回事，乘务员试吃飞机餐食能起到哪些作用？ 关于“节约”的这个问题，有网友就表示，这样的“节约”观念并不适合用于飞机上，因为飞机上的餐食，首要的就是要保证食品的绝对安全，这是一条不可逾越也不可模糊的红线。大家都知道，飞机餐食的口味非常一般，甚至可以说相当乏味，因此没多少人喜欢吃。但这其中的一个重要原因，就是飞机餐食不能有过多的调味剂，更不能添加各种防腐剂，因此它的保鲜时间非常短暂，而出对它绝对安全的保证，就必须要处理掉。 有许有人会问，难道仅仅过了几个小时，这些食品就真的不能食用了吗？从实际上说，仅仅几个小时的时间确实不一定过期。但按规定，如果还要继续送给乘客食用的话，就必须要拉回生产厂家，重新进入规范的实验室，按复杂流程再次做出卫生及各种标准的相应检测，并要再次保贸样品，以确保万无一失，而即便检测结果是可以食用的，但来回的时间加起来，食品的保鲜期可能也就到了极限，而同时，但任何事情总归要有一条分明的界线，而对于这样的界线，也只能就低而不能就高。 道理很简单，一盒餐食里的食材会有很多种类，而每一种类的保鲜时间都有很大的差异，其中鱼肉类食材最容易变质，而同一盒中的米饭却可以相对好一些，但能因为米饭是好的就不扔掉了吗？显然，按着“木桶原理”就应当以最短保鲜期的食材为刚性截点时限。因此，将飞机上原封未动的余量餐食扔掉，这并不是浪费，而是一种为了保证餐食绝对安全所付出的必要成本。 然而，这位空姐因吃余下的飞机餐而被停职，其实还有更深的行业准则和道理。大家都知道，肯德基炸出的食品如果过了一段时间卖不出去，也一定会倒掉，而绝不会让员工吃掉，这一方面是因为口感发生了变化，不利于消费者的最佳体验，更不利于良好牌品的保持。而另一方面则是出于对“防患于未然”的需要，试想，如果为了不浪费而允许员工吃这些卖不出去的食品，那就会出现另一种可能，即一些员工有意多炸食品，人为造成卖不去的情况，为的就是自己吃掉。 而对于空姐来说，也是同样的道理，如果允许空姐吃余下的餐食，那么就有可能使她们找出很多各种各样的借口，而尽可能地减少给乘客送餐。而在这个过程中，一些空姐就会加入很多个人意志的因素，为的就是给吃余下的餐食做好“合情合理”的铺垫，显然，这会给乘客带来不好的感受，而且从某种意义上说，也会导致乘客“吃哑巴亏”的现象。 而对于航空公司来说，这种情况的发生，不但会令乘客对服务质量提出质疑，同时也会对航空公司的形象造成极大衰减，而在航空业竞争激烈的情况下，如果允许空姐这样的“节约”，那实际上无异于是一种自戕行为。因此，对这名空姐给予停职处理，并不是小题大做，这是对整个航空业职业操守的维护，也是对广大乘客利益的深层维护。
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