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未来一年早高峰前出站即地铁免费！ 平日早上尖峰时段之前从市区18个地铁站出闸的乘客，未来一年可继续免付车资。 陆路交通管理局今天发文告宣布，将提早乘车计划延长多一年，至明年6月30日。这是当局自2013年推出这项旨在舒缓尖峰时段乘车人潮的计划以来，第二度延长期限。计划最初原本为期一年。 [attach] [/attach]
根据计划，平日早上7时45分之前从18个市区地铁站出闸的乘客不必支付车资，早上7时45分至8时出闸的公众，则可少付5角。 陆交局指出，计划推行至今，早上尖峰时段的乘车人数已减少7至8%，过去两年比率不变。交通部兼财政部高级政务部长杨莉明在文告中说，改变出行习惯的乘客人数“显著”，并且已经保持稳定，说明当局可在这项计划的基础上，推出其他需求管理措施，舒缓拥挤情况。 原本新加坡陆交局已经从去年6月24日起将推出为期一年的免费乘搭地铁试点计划，鼓励公众提早出门，希望缓解早上尖峰时段的拥挤情况。这笔总值约1000万元的车资将由政府承担。不过，这项计划并非毫无附带条件，其中一项条件就是：乘客不能在16个指定地铁站上车，当局挂在地铁站外的宣传海报上清楚注明这点。 宣传海报上列出的16个指定地铁站：海湾舫、百胜、武吉士、牛车水、政府大厦、克拉码头、多美歌、滨海中心、劳明达、滨海湾、乌节、欧南园、宝门廊、莱佛士坊、索美塞和丹戎巴葛。 比方说，在乌节站上车并从莱佛士坊下车的乘客无法在计划下受惠。受影响的乘客相信主要是住在欧南园、武吉士、劳明达和丹戎巴葛等地段的居民。 [attach] [/attach]
新加坡陆交局：计划针对住在市区外乘客 新加坡陆交局实施试点计划的目的，是为了舒缓最繁忙路段在上午尖峰时段的需求，这主要来自从市区外搭地铁前往市区的乘客。把计划面向住在市区以外的乘客，能确保它发挥最大成效。最普遍的投诉，是乘客在上午尖峰时段等了两三趟列车还是无法上车。我们最常接获的投诉是来自市区外的地铁站。那些住在市区的乘客一般上不会面对无法上车情况，因为许多乘客在市区下车后，列车便腾出更多空间，乘客通常能够搭上第一或第二趟列车。 其实SMRT地铁公司早在1997年起提供1角乘车折扣时，便列明一样条件，即在指定地铁站以外的地区上车，才能享有折扣优惠。 住在市区的上班族受访时反应不一，有些认为休眠时间更重要，不会为了好处提早起床；有些则表示实施计划的目的是鼓励乘客提早出门，不应该区分乘客从哪里上车，只要愿意改变日常生活习惯，都值得鼓励。 住市区乘客：不公平 住在牛车水的张美婷（28岁，公务员）在市区上班，她说：“我的住家离办公室很近，根本不需要那么早出门，不管有没有优惠，我都不想牺牲宝贵的休眠时间。” 对于计划把住在市区的乘客排除在外，住靠近乌节地铁站的陈杰明（25岁，行销员）感到不公平。他指出，住在市区的乘客要是提早出行，也有助于舒缓尖峰时段的拥挤情况，应该一致奖励所有尝试做出改变的乘客。 新加坡政府国会交通委员会主席符致镜则认为，实施乘车计划的本意是鼓励住在市区外的乘客提早搭车前往市区，不应该把它看成一项为了讨好乘客而推出的优待。在新地铁线落成和新列车运抵之前，免费乘车计划不失为舒缓拥挤问题的权宜之计。当局也不希望吸引大部分乘客提早出行，结果把尖峰时段的拥挤情况提前。 [attach] [/attach]
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