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【狮城论坛】新马高铁再引中日竞争,中国胜算大不大?

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发表于 20-7-2016 13:10:01|来自:上海 | 显示全部楼层 |阅读模式
     好消息~链接新加坡和吉隆坡的高铁建造工程预计2年后启动,在90分钟内往返新隆的直达服务最快在2026年通车。
  经多轮磋商与广泛的业界咨询后,有关新隆高铁计划的技术、融资、运作和监管框架等初步细节正式出炉,为这项3年前提出的跨境工程奠下重要基础,也为日益紧密的新马关系再添里程碑。
  李显龙总理昨天到马来西亚行政首都布城进行旋风式访问,与首相纳吉共进午餐后一同在官邸见证2国代表签署新隆高铁的谅解备忘录。
  全长约350公里的新隆高铁共设8个站,其中,位于裕廊东的新加坡终站、柔佛州的伊斯干达布蒂里(Iskandar Puteri)站,以及距离吉隆坡市中心约4公里的大马城(Bandar Malaysia)终站,都将设有关税、移民及检疫设施。
  由于新马出入境检疫同设一处,搭客离境时通关一次即可,过程如同衔接英国伦敦和法国巴黎的欧洲之星(Eurostar)高铁服务一样便捷。
  新隆高铁通车后,乘客可视目的地选择服务类型,最快可在90分钟内从新加坡直达吉隆坡,比驱车快近2倍。
  李总理在仪式后的联合记者会上指出,新隆高铁落成后,两地人民可在一天内往返新隆,“一点也不像出国”,生意人经商也更加便利,而外地人不论是到新加坡或吉隆坡拓展商机,都如同“买一送一”。
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有望制造3万个就业机会
      纳吉答复媒体提问时也指出,新隆高铁除了有望制造3万个就业机会,也将带动沿线区域发展和土地价格,为2国经济开创新局。
  不过,2位领导人都坦言,高铁计划规模庞大也极为复杂,但2人均承诺2国政府会“非常紧密地合作”,确保项目如期落实。
  李总理说,2026年通车是个“雄心勃勃的目标”,但双方已大致谈妥多项重点,目前尚有“一两件事项和一些细节仍待厘清”,2国的下一步就是在今年底签订具法律约束力的双边协定。他说:“只要2国能把可利用的资源先拨出来,计划就能如期进行。”
  纳吉则说:“只要商业模式对了,即使全球经济环境充满不稳定和不确定的因素,高铁计划还是能顺利进行……如期完工。”
  根据新加坡陆路交通管理局和马国陆路交通局昨天发布的联合文告,新马2国将各自承建境内的基础设施如高铁隧道、高架轨道和高铁站。
  至于硬体设备如列车、电力和信号等系统的设计、建造和维修,以及列车服务的营运,则会外包给不同公司。
  有媒体揣测,整体项目估计将耗资600亿至650亿令吉(约203亿至220亿新元)建造。
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中日韩都在竞标
      2国领导人并未透露任何预估经费,但李总理指出,2国下来将探讨招标程序、顺序和内容等细节,双方也会确保招标评估“客观、公平和透明”。
  新马自宣布启动新隆高铁计划以来,中国、日本、韩国和欧洲等地业者都表明有意竞标,其中,以中国铁路总公司为首的中方财团可能脱颖而出的传言近来更是甚嚣尘上。  
       马来西亚跟新加坡之间的这条高铁全长350公里左右,时间呢大概是一个半小时,对于中国高铁技术来说应该是毛毛雨。我们知道,中国高铁前一段时间刚刚完成400多公里的高速交汇,速度又达到了一个新的高度。从速度排名上来看,中国高铁现在绝对的是世界第一,台湾地区跟韩国排名第二,日本新干线现在是排名第三;从行程上来看,中国高铁已经占了全世界高铁的一半,是当之无愧的世界第一。

  中国高铁跟日本新干线的竞争其实不是第一次了。在这之前,在印尼的雅万高铁竞争中间就是一波三折,当然最后峰回路转,中国成功拿下这条铁路。

  中国高铁跟日本新干线的竞争,表面上看是产品的竞争、行业的竞争、市场的竞争,其实背后是两个国家政治影响力在这个区域的一个竞争。自从美国宣布了重回亚太战略之后,日本就一直充当美国的马前卒,我们前面说到的南海风波,日本在里面的表现大家也都看到了,上蹿下跳,比当事国更为积极,最近李克强总理在会见日本首相的时候,也发出了一个警告。

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      那么我们现在看看,新马高铁会不会选择中国呢?

  照说呢应该选择中国。为什么这么讲呢?因为不管是马来西亚也好新加坡也好,历史上跟中国关系都非常良好,特别是马来西亚,我们最近帮了马来西亚很大的忙,吉隆坡最大的交通枢纽中心工程烂尾,就是中国中铁接盘过来的,那个地方我最近也刚刚去看过,应该讲对吉隆坡的影响还是相当大的。

  最近中国很多房地产公司纷纷在吉隆坡投资建城,你比如碧桂园的投资规模上千亿,富力公主湾投资也相当大,至少有三个以上开发商在马来西亚已经有了大型的投资项目。

  新加坡就更不用讲了,我们一直认为新加坡是华人聚居的中心,跟我们有天然的亲近感。新加坡的淡马锡在中国的投资也相当的多,中国是淡马锡投资的第二大国家,所以经济利益也是非常紧密的。

  无论是从地缘上看,从人情上看,从经济利益上来看,选择中国高铁都是对马来西亚也好新加坡也好比较好的一个选择。所以我想,有时候这种民间投资跟我们以政府主导的高铁投资能不能做一个集合,如果能够形成合力,那么在一路一带战略上就能取得更为辉煌的成就。

  中日高铁在东南亚的第一战,是以中国胜出为结果的,现在呢在新马高铁项目中,日本人是不是还一样重蹈覆辙?雅万高铁能不能给东南亚国家带来一个示范效应?我们可以边走边看。

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狮城论坛】新马高铁计划中,中国高铁能否中标?
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