对于中国许多城市而言,拥有全球第二大港口, 头顶“国际金融中心”、“世界第一花园城市”头衔的新加坡, 都是重要的学习“标杆”。 中国是新加坡最大贸易伙伴,新加坡是中国最大外资来源国。 近年来,成都、重庆等内陆城市纷纷打出“南下”这张牌, 与新加坡互动频频;而对新加坡来说, “国际陆海贸易新通道”无疑也是进一步向北发展的重要机遇。 以成都为例,截至2017年, 新加坡到成都累计投资额达到72.8亿美元,累计项目达468项。 对于众多内陆城市而言, 新加坡这个“老朋友”还有哪些经验值得借鉴? 驾车从新加坡最繁华的Marina Bay一路向西, 经过新加坡国立大学“大花园”般的校区, 一片构造特殊的建筑群进入视线: 这些通常只有几层楼高、没有窗户、 外墙也没有特别装饰的楼房密集排列, 乍看毫不起眼,里面却存储着大量货物。 如果说港口是新加坡物流业的“门面”, 物流园就是维持其正常发展的“心脏”。 在这条以物流为核心构建的卓源路上, 新加坡地产企业丰树集团占据着一席之地。 与周围大多数物流中心一样, 丰树正享受着亚马逊、阿里巴巴及本土电商Shopee等带来的发展机遇。 “新加坡是资源缺乏的国家,总是从危机中找生机,从生机中找机遇。” 新加坡国际企业发展局中国司华西区副司长陈钰鑫说。 而对于新加坡企业来说,这些机遇不仅是推动本国发展的动力源, 更是他们寻求与外界合作的“敲门砖”。 过去20年,新加坡物流仓储空间容量翻了整整三倍, 与其有限的国土面积相比堪称“奇迹”。 而随着中国电商物流业高歌猛进,物流仓储需求也不断攀升。 新加坡将物流放进楼宇的先进经验, 无疑将在中国产生更多“外溢效应”。 而在新加坡企发局交通与物流司相关负责人看来, 中国已进入新一轮转型期,创新领域的合作, 将是两国未来合作最重要的主题。
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