新加坡新建这条地铁故事太宏伟，论证三年、建设要18年...

新加坡圈

新加坡新建这条地铁故事太宏伟，论证三年、建设要18年...


建一条地铁要18年？？？
光论证方案就要3年？？？
不得不说新加坡人办事情是真的很严谨...

（图:来源自网络）


衔接到樟宜机场第五搭客大厦的地铁汤申—东海岸线延长线，预计将在2022年之后动工兴建。
日前，已开始为汤申—东海岸线（简称汤东线）延长线的深入工程研究进行招标。
述研究将评估兴建汤东线延长线的技术问题及挑战，包括提出适当措施和设计方面的建议，评估及确定这条延长线具体路线图和地铁站位置。
此外，由于介于丹那美拉站和樟宜机场站之间的东西线，以后将划为汤东线延长线的部分线路，受委咨询顾问也将建议适当措施，让这些地铁站与汤东线的系统结合。
这项工程研究合约预计最迟明年中颁发，预计研究会在2022年完成。也就是说，这条延长线的具体路线图要三年后敲定，之后才动工兴建。

（图:来源自网络）


根据今年5月出炉的2040陆路交通发展总蓝图，汤东线将从兴建中的双溪勿洛站（Sungei Bedok）延长到未来的樟宜机场第五搭客大厦（Terminal 5，简称T5），并与现有的樟宜机场线衔接起来，让乘客可使用汤东线从机场往返市中心。
此外，这条预计约2040年落成的延长线，也将把樟宜机场连接到最北端的兀兰北，方便乘客转搭未来的新柔地铁系统。
全长43公里的汤东线是新加坡建造的第六条地铁线，分五个阶段通车，第一阶段的三个地铁站（兀兰北、兀兰和兀兰南）预计明年1月底启用。

（图:来源自网络）


预计2030年竣工的T5，将比T1到T3这三个搭客大厦加起来还大，启用初期每年可接待多达5000万访客人次。
此外，汤东线延长线落成后，加上拟建中的跨岛线，乘客以后将会有更多往来机场的地铁线选择。


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