美元大跌了，可以买了吗？

男人如树

goldenstar 发表于 10-4-2015 11:33
活活，新加坡根本不需要担心克拉克，而是要担心巴基斯坦的瓜达尔港。

这个才是中国重头戏，习大大必将亲临 ...

不妨事. 只是伊郎的油通过那里拿管子往新疆送. 和新加坡这边没有竞争关系.

lgland

goldenstar 发表于 10-4-2015 11:33
活活，新加坡根本不需要担心克拉克，而是要担心巴基斯坦的瓜达尔港。

这个才是中国重头戏，习大大必将亲临 ...

也就是从中国和到中国的航线，要走新加坡，到日本的商船大部分不走新加坡，新加坡以东还有两条国际航线。
巽他海峡，实际上到中东和欧洲更近，不需要走个S型，绕道安达曼群岛，只是20万吨以上巨型轮船有困难。
另一条，巴厘岛附近的龙目海峡，通过望加锡海峡，海面宽阔，可以航行任何船只。超大型油轮，澳洲到中国的大型铁矿船都是从这里过。
只是印尼政府太笨，基础设施跟不上。新的AIIB可能会对印尼的基础建设有投资，特别是港口。新加坡的出路可能就是在赌场上。

goldenstar

战略上来说主要是石油不能掐在海峡咽喉。

中国的一带一路对新加坡地理优势的弱化很大。

中欧陆路走廊，货物可以通过高铁运输。

西部油轮以后只会到巴基斯坦。

goldenstar

lgland 发表于 11-4-2015 11:59
也就是从中国和到中国的航线，要走新加坡，到日本的商船大部分不走新加坡，新加坡以东还有两条国际航线。
...

商船影响较小，但中欧陆路走廊药分掉一部份。

油轮打击最大，瓜达尔是深水港，距离伊朗72公里。届时瓜达尔将成为中国西线石油运输中心。 伊朗的管道石油和中东油轮都在瓜达尔卸货，再通过中巴石油管道输送至喀什

lgland

goldenstar 发表于 11-4-2015 14:08
战略上来说主要是石油不能掐在海峡咽喉。

中国的一带一路对新加坡地理优势的弱化很大。

货运高铁还在研究，高铁货运优势不大，大宗商品还是船运有优势，不过现在船越造越大，巴西铁矿就因为巴拿马运河的缘故，不能用大船运，提高了成本。

现在大型油轮也不过马六甲。以后印尼的巴厘岛，龙目岛将会出现大型港口。
日本因为要避开南海航线，也会选择龙目海峡这条航线。
胡总到马六甲还是视野太小，习总干脆绕过新加坡，直接到印尼。
印尼也有这个迫切要求。印尼的地理位置很重要，就看这个国家能不能把握住。

lgland

goldenstar 发表于 11-4-2015 14:32
商船影响较小，但中欧陆路走廊药分掉一部份。

油轮打击最大，瓜达尔是深水港，距离伊朗72公里。届时瓜达 ...

中国的石油布局现在有俄罗斯，中亚的，缅甸的，伊朗经巴基斯坦到新疆的也在策划。
管道运输是成本最低的，海路油轮也是一部分，不过份额在减小。
亚洲的基础建设投资潜力巨大，能发展到欧洲的一半，就不错了。
比较看好东南亚的高铁，其实都明白，不采用中国的技术以后的和中国接轨有困难，
但是对于小国来说，太快他们也受不了。