【新加坡圈1】新加坡又领先全球啦！首批无人驾驶出租车在新加坡上路

新加坡圈

全球首批无人驾驶出租车周四（25日）在新加坡开始试运营，地点就在新加坡的纬壹科技园区！

运营商是一家名为NuTonomy的无人驾驶汽车软件开发公司，正式商业运营将在2018年上线。

虽然这次测试规模不大，但凸现出全球开发自动驾驶车辆竞争的激烈程度。

目前，无人驾驶出租车仅在2.5平方英里范围内的商业和住宅区纬壹科技园区运营，该区域是一个主要以科技公司和生物技术公司为主的园区。

幸运乘客被邀请，真是“小激动”

乘客上车和下车都将限制在特定的地点。此外，乘客必须得到nuTonomy 的邀请才能享受该项服务。

nuTonomy 称，已有数十名乘客报名参加其首次载客服务，该公司计划在未来数月内扩大到几千人。

新加坡交通部常务秘书兼交通部无人驾驶委员会主席彭建强（Pang Kin Keong）说：“我们面对着土地和人力的制约，因此想利用无人驾驶技术克服这些制约因素。我们引进了新的交通概念，希望这能够给新加坡的公共交通带来根本性的变化。”

今年25岁的Olivia Seow被nuTonomy选上，成为了第一批乘客之一。她在周一试乘了无人驾驶出租车。她承认她刚上车时非常紧张，当她看到方向盘自己在转时，惊讶不已。

“我感觉就像是在闹鬼，”她说。

但是，她很快放松下来。出租车行驶平稳，一切都在控制之中。她看到车子能够识别小鸟等障碍物和停在远处的摩托车。

她说：“我用肉眼都看不到这些东西，但汽车却能做到，所以我相信它。”她还表示，她感到非常兴奋，因为这种技术能让她空出上下班的时间，还能在她父亲老了之后载着他到处游逛。

该公司首席运营官Doug Parker称，无人驾驶出租车或将最终减少新加坡的汽车数量，从90万辆降至30万辆。

新加坡政府希望发展无人驾驶汽车，以便解决日益严重的城市交通拥堵问题。

世界上最便宜的出租车？我书读得少，你别骗我

nuTonomy较早前表示，无人驾驶出租车将把原来每英里3美元（每公里1.86美元）的车费降低到90美分（每公里0.56美元）。这个价格简直比公交车车资还便宜。

这是因为新加坡人力成本昂贵，因此，无人驾驶之后，出租车就会大大减少成本。而且驾驶员空出的座位，可以让乘客坐。

还有一个重要的原因是，无人驾驶出租车可以通过软件来配置同一条线路上的乘客需求，并优化线路。这样一来，无人驾驶出租车可以最大限度地提高满载率，当然就省钱啦！

如此强大科技，究竟是何方神圣公司？

       nuTonomy，是一家从麻省理工学院分离出来的创业公司，专门从事开发无人驾驶出租车。虽然包括谷歌(769.41, -0.23, -0.03%)和沃尔沃在内的多家公司，早已在马路上进行了自动驾驶测试。但是，nuTonomy却是第一个向公众开放的自动驾驶汽车。

NuTonomy创立于2013年，在马萨诸塞州和新加坡设有办公室，拥有员工50名。创始人Karl Iagnemma和Emilio Frazzol是麻省理工学院的科研人员，从事机器人学研究，并为美国国防部研发无人驾驶汽车。今年早些时候，NuTonomy最先获得新加坡政府的批准，在one-north区测试无人驾驶汽车。该公司本月还早些时候宣布跟新加坡陆路交通管理局合作进行研究。

Iagnemma认为，新加坡气候宜人，基础设施完善，司机遵守交通规则，是理想的测试地。作为一个岛国，新加坡正在寻求非传统的经济增长方式，因此，该国政府一直非常支持无人驾驶汽车研究。

各大科技公司早已盯上了无人驾驶汽车这块“蛋糕”，竞争相当激烈。

经过数月测试后，Uber将于8月底在匹兹堡试运行，这些出租车将以自动驾驶模式免费载客，但出于安全考虑，无人驾驶汽车上仍将配备司机。同时，Uber宣布与沃尔沃合作，将投入3亿美元，计划在2021年推出自动驾驶汽车。此外，Uber还表示正在收购位于旧金山的无人驾驶卡车初创企业Otto。

面对无人驾驶的产业浪潮，汽车共享服务商正试图进入该领域。以Uber为代表的从应用端切入无人驾驶产业的公司有望凭借数据、成本、服务方式等优势快速崛起，成为除整车厂商、互联网公司以外的第三类参与者，而这一切都将促进无人驾驶产业的发展，并有利于核心零部件产业需求的释放。而激光雷达是实现无人驾驶的重要感知传感器，建议关注在激光雷达领域具有良好技术基础的巨星科技等公司。