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陆路交通管理局推出的“畅行乘车计划”（Walk2Ride Programme）工程去年已大功告成，全岛共200公里长有盖走道完工。
为提供更舒适的步行环境，陆交局增建有盖走道的同时，也在沿途设歇息处，让行人尤其是年长者，走累了能休息片刻。
（图片来源网络）
新加坡相关部门表示，新加坡市镇、道路和路边空间有必要重新设计，
让人们可更愉快、便捷地步行，不论是从住家走到巴士站、地铁站或德士站，鼓励国人多步行也有助身体健康。
要做到这点，就有必要重新设计市镇和道路，而不同市镇所需方案将依情况而异、量身定制，不能一刀切。
（图片来源网络）
其实，新加坡越来越多的人开始关注这些问题，比如说，是不是会走过青葱绿意的环境？走得愉不愉快？
当中有些关乎走道上是否有遮盖，但也关系到是不是有个愉快的空间，
可以和同伴一起坐下来歇脚，或选择继续走下去，沿途有东西看、也有事情做。提供这般愉快的步行体验很重要。
（图片来源网络）
与此同时，相关部门不久前总结了公众对2040陆路交通发展总蓝图的反馈，
并提出了要打造“20分钟市镇、45分钟城市”的愿景，让尖峰时段90％的“走、骑、搭”路程能在45分钟内完成，
并有90％国人能在20分钟内往来最靠近的邻里中心。
（图片来源网络）
目前尖峰时段，有71％路程是通过“走、骑、搭”（Walk Cycle Ride）的方式完成， 即靠步行、骑车和使用公共交通等出行。
要落实这个愿景，不是单靠建造一条新地铁线或重组巴士网络就能做到，而是需要多方面的相互配合，以便有一个鼓励活跃通勤、共享及可持续的方案。
（图片来源网络）
交通部兼通讯及新闻部高级政务部长普杰立医生表示，2040陆路交通发展总蓝图的愿景是着重于多种出行方式的陆路交通系统，
今天你可以是行人，明天是地铁乘客，或是脚踏车骑士，或是巴士乘客……而步行是为了乘车、为了连接到各种交通工具，不纯粹是步行而已。
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