便民新技术！减少汤申东海岸线地下隧道工程环境干扰

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便民新技术！减少汤申东海岸线地下隧道工程环境干扰

提到新加坡地铁系统（MRT），

可能是除了出租车之外，

周游新加坡最快捷的方式。

此外新加坡地铁系统，

不仅是世界上最清洁的运输系统之一，

还让旅客欣赏到腹地及城市地区的美景，

而且几乎可以到达新加坡的任何角落。

这些都得益于新加坡政府的努力，

才可以让新加坡的公共交通更加便利快捷。

最近陆路交通管理局又有新操作啦！

新加坡全长43公里的第六条地铁线，

汤申东海岸线已经在10月底，

完成所有地下隧道施工工程。

但是由于全线覆盖地区土壤地质不同，

陆路交通管理局表示引进新科技，

有效减少对周边环境带来的干扰！

其中位于碧山心脏地带新民道，

衔接美华站的光明山站，

贯穿碧山-宏茂桥公园。

这一带土质属于混合性质，

又位于公园和河流地底，

12米深的钻凿工程挑战不小，

当局采用泥水平衡钻凿机，

减少对地面活动造成的干扰。

陆交局土木工程设计与土地署长博士提到：

新加坡土质大致分为三大类，

包括武吉知马花岗岩地、加冷地层海洋粘土、以及裕廊地层岩石，

这些地质状况的复杂性，

为地铁工程顺利实施带来不少挑战。

此外据悉由于全线的土质不一，

必须采用不同的方式和钻凿机来建造隧道。

例如，用长方形钻凿机来建造地下行人隧道。

这项科技首次在合乐站和史蒂芬站使用，

相较于传统钻凿机，

长方形钻凿机使用液压技术挖掘隧道，

不但有效减少噪音、灰尘以及交通改道情况，

也提高生产力，减少大约三成人力。

汤东线的钻凿过程耗时大约四年。

工程完成后，史蒂芬站的行人地下通道，

已从即日起对外开放，

让行人更安全地，

穿越杜尼安路和武吉知马路。