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随着机器人的引入，食品配送公司正在提升配送服务，提高客户体验以提升他们的竞争力。 6 月 10 日， food panda 宣布将开始进行以粉色机器人为特色的无人驾驶送货试验。 Food panda 已经与三家自主机器人初创企业合作——南洋理工大学（ NTU ）学生初创企业、 Whizz Mobility 、新加坡领先的机器人公司 OT SAW 以及中国领先的自主汽车初创企业 Neo lix 。 这些合作伙伴将陆续在新加坡各地展开行动。 在试验区内的消费者可以由三家机器人公司的机器人配送订单。 （图片来源网络） 这些机器人的目的是完成最后一英里的运送，为骑手提供额外的支持， 特别是在困难时期，比如高峰期或恶劣天气条件下，缓解骑手的压力。 如果你是南大的学生或教职工，你可能在校园里见过 Whizz Mobility 的自动驾驶电子动力机器人 Food Bots。 Whizz Mobility 机器人的推出拉开了 food panda 自主送货项目的序幕。 （图片来源网络） 整个南大校园占地 200 公顷，由四个 Food Bots 组成的车队每天从 food panda 商家处领取食物和其他物品， 并在上午 11 点至晚上 7 点期间将订单送给校园周边的员工和学生。 与 food panda 的合作基于 Whizz 正在进行的试点项目， 该项目自 2020 年 6 月以来一直与由 NTU 孵化的初创公司 We come 开发的外卖移动应用 Cates 合作。 （图片来源网络） 在过去的 10 个月里， Food Bots 已经在指定的时间将超过 10000 份餐食订单送到南大校园的指定收集点。 除了 food panda ， Whizz 还将继续与 Cates 合作。 这些机器人是自动驾驶的，由一名后端操作员控制，以接受订单。 商家在确认机器人上显示的订单代码后，将食物和其他物品装入机器人。 在机器人作业时间内下单的选定客户，如果其发货将由机器人完成，客户将得到通知。 客户需要向安装在机器人上的摄像头出示订单证明，才能打开舱口并领取订单。 Food panda 与 Food Bots 的试验从 5 月持续到 2021 年 11 月，并计划扩展到新加坡的其他地区。 Neo lix 自动驾驶汽车拥有两个功能——在新加坡国立大学大学城（ NUS UTown ）提供食品订单，并在非高峰用餐时间成为移动便利店。 （图片来源网络） 每辆车每次可以存储多达 100 便当盒，增加单次配送订单数量，保持配送成本低。 在非高峰用餐时间， Neo lix 车辆将转变为移动便利店，并备有咖啡和零食等午间提神饮料。 Food panda 与 Neo lix 的合作将于 2021 年 7 月至 10 月在 UTown 进行， 并计划将其服务扩展到 NUS 校园的其他部分，提供更多的车辆。 此次合作也标志着这家中国自主汽车初创企业在新加坡的首次亮相。 （本文素材,观点及部分内容来源于网络,如果您认为侵犯您的权益请联络我们及时删除和修正）
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