赛美味冰淇淋追究骗子一篇比较中美“春运”的文章

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春运其实是永远不可能得到彻底解决的。在每年的春运活动中，单纯因为交通工具的闲置和调度的失误而造成的拥堵是不多的，各种交通工具都已经发挥了最大效能。但为什么不能多造车来解决呢？原因在于如果要满足近40天的需求，就必然导致剩下的320天这些交通工具处于闲置状态，对于任何一个国家[有关部门甚至是私营公司来说都是不能承受的。中国需要花钱的地方那么多，与其多造一年中只用四十天的车，还不如把这笔钱用在切实改善医疗、教育等方面。

其实美国也有“春运”，每年的圣诞节假期，美国也会出现“一票难求”的情况，但是却很少有人骂铁道公司，航空公司。但为什么中国的TDB被人骂得那么惨呢？文章总结了以下三点：

1、中国人特别认同春节回家团聚的习俗，因此就使得在春节时想要回家的人特别多，造成的拥挤就是不可避免的了。美国虽然也会在圣诞节时讲求家庭团聚，但没有中国人这么强烈。美国人买不到票就不去了，中国人买不到还要想尽办法去弄票。

2、2、在中国，户籍制度森严，流动人口缺少对所在地的认同感。最有感受的就是农民工，在一座城市辛苦打拼了十几年甚至几十年，其身份却还是“暂住”。子女的教育，自身的医疗，今后的保障都成为一个个的问题。在这种情况下，怎么能让农民工把这里当作自己的家。[有关部门年年号召农民工留下来过年，可是真正响应的又会有多少呢？只有一年一度的春运，才能使这些人找回“家”的感觉。反观美国，到哪里就算是那里的人，只要一个社会保险号码，在哪里都能享受到国民的待遇。四海都是我的家，还在乎年年要回家吗？

3、最重要的是：在美国，上至[有关部门高官，下至平民，只要是办私事，在“春运”中就一律平等。如果圣诞想回家，就提早半年订机票。如果临时起意，不是要承受高昂的票价，就是一句“卖完了”，任凭你再怎么折腾，就是没辙。而在中国，情况就大不相同了，我等p民通宵排队，都不能保证能买到一张车票，而特权部门，甚至可能只是一个小小的负责人，都能弄到大把大把的票源，这怎么能不让老百姓咬牙切齿。所以，如果能够真正地做到一视同仁，哪怕车票再紧张，大家都不会口出怨言了。解决好上述的问题，春运也就搞好了。