中国四川成都◎一座来了就不想走的城市◎锦绣蓉城我的家！

本地姜 · 发表于 16-1-2007 14:19:00|来自：新加坡

广汉三星堆文物到新加坡亚洲文明博物馆展出，大家有空可以去参观！

mahuaqing · 发表于 16-1-2007 14:36:00|来自：新加坡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用本地姜在2007-1-16 14:19:00的发言： 广汉三星堆文物到新加坡亚洲文明博物馆展出，大家有空可以去参观！</div><a href="http://www.028time.com/news/79.shtml">http://www.028time.com/news/79.shtml</a><a href="http://www.028time.com/news/87.shtml"></a>

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本地姜 · 发表于 19-11-2007 09:10:00|来自：新加坡

除北京、上海、广州外成都将成中国枢纽机场之一● 张晓中（重庆特派员）中国民航总局计划在10年内形成北京、上海、广州和成都四大枢纽机场。作为中西部的唯一枢纽，成都计划每年开通一至二条国际航线，未来五年开通五条国际货运航线和八条国际直飞航线。 　　这标志着成都在与重庆和西安机场争夺成为西部航空枢纽的竞争中胜出，未来五到十年，中国民航总局以及成都市政府将投入巨资，将成都市打造成中国四大枢纽机场之一。 中国民航总局计划 投资扶持西部民航基建 　　此外，中国民航总局在“十一五”期间（2006至2010），将从政策措施扶持西部民航的发展，并计划向西部民航基础设施建设安排专项基金240亿元人民币（约48亿新元）。 　　中国民航总局副局长高宏峰透露，西部民航基础设施专项基金“首先是积极推动西部机场建设！”民航总局颁布了《民航专项基金投资补助建设项目实施办法》，明确民航专项基金向西部机场倾斜。 　　第二是积极推动西部航空发展。高宏峰表示，总局继续放宽国内航线经营许可管理，除十个最繁忙机场间的航线航班和加班、包机需要核准外，其他航班均采取备案管理，对申请筹建航空公司注册及运营地在西部和东北地区的，总局继续支持。 　　成都市政府已经启动成都机场航空物流园的建设，已经吸引到包括新加坡富园集团（Richland）在内的多家大型物流公司入驻。航空物流园规划面积3500亩，航空货物年处理能力250万吨。 　　据了解，广东机场集团、上海机场集团、美国休斯敦机场等国内外机场也表示将积极寻求与成都双流机场之间的区域合作。根据成都市“十一五”期间开通国际直飞航班计划，成都机场计划开通到赫尔辛基、巴黎、洛杉矶、东京、温哥华等十余条客运、货运航线。航线开通时间、目标航空公司及进展情况都有明确的安排。 　　根据规划，成都市将按工程需要提供5亿元人民币（1亿新元）财政补贴，推进双流机场第二跑道和机场候机楼扩建工程年内开工建设；此外，还将加快机场综合交通枢纽站建设，除了现有的机场高速外，还将修建从机场到川藏路近10公里的第二机场高速公路和一条城市地铁，以及启动建设直通乐山、绵阳、德阳等周边城市的城际高速铁路，实现机场周边交通的无缝对接。 　　据悉，成都市将一方面积极引进国外有实力的航空公司将成都作为中国基地或区域基地，另一方面促进国外航空公司与地方航空公司合并，成立中外合资航空公司。 　　另外，中国国际航空公司继成功打造北京枢纽后，下一步重点就是建设成都区域枢纽。国航董事长李家祥非常看重成都空港的战略地位。日前他在成都举行的“2007中国成都民用航空高峰论坛”上透露，在“十一五”期间，将成都发展成为比较成熟的、有竞争力的区域性枢纽和西部首选门户，并为未来逐步成为中国主要门户枢纽奠定基础。 　　目前，我国胜安航空每周有五趟直飞成都的班机，成都是中国中西部最早与新加坡有直航的城市。去年成都机场接待旅客达到1600万，居中西部机场之首。<a href="http://www.zaobao.com/zg/zg071115_502.html">http://www.zaobao.com/zg/zg071115_502.html</a>

本地姜 · 发表于 19-11-2007 09:20:00|来自：新加坡

<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder">以下是引用本地姜在2006-3-4 14:55:00的发言： 老猫从新加坡企业角度看，比较过中国所有的西部城市，最后向本地企业大力推荐在成都设址，原因是： 1. 成都2千多年来一直是中国西南的政经交通中枢，辐射面非常广。 2. 成都是2000年《西邹论坛》的首办地，那是中国中央拍板决定的，中国政府向来是精心挑选这类论坛的首办地。 3. 2001年，香港现任特首曾萌权（当时是香港特区政务司）所率西部考察团的不少商界成员，都一致认为成都是进入西部的跳板。 4. 我向新加坡企业推荐成都，除了那里已经有一个新加坡工业园外，而是在那里有“新加坡-四川贸易投资委员会”可以解决企业难题，企发局也在2002年设立成都办事处，“联系新加坡”也有成都支部，是驻川新加坡人和回去四川工作创业的中国朋友的联络站（商业网络），这将使本地商家在那里兼具天时、地利和人和之利。 老猫曾向一些本区域商界前辈请教过中国西部投资的问题，他们也都推荐过成都。倒如新加坡中华总商会负责外贸组组长，来自印尼的华商王钦杰先生在总商会的“投资中国”讲座，以及马来西亚糖王郭鹤年先生（也是香格里拉酒店的创办人），在新加坡福州会馆的2003年创业讲座上，也都非常看好成都。 </div>老猫在2002年出版的“中国投资策略”一书中，曾在论中国西部大开发中给予投资者上述的理由，如果今日再重写此书，老猫会多给两项理由：（1）与重庆直辖市并列为西部特区，成渝经济圈逐渐成形。（2）成都双流机场作为中西部的唯一枢纽机场，标志着成都在与重庆和西安机场争夺成为西部航空枢纽的竞争中最终胜出，成为与北京、上海、广州并列的“第四城”及四大枢纽机场之一。

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本地姜 · 发表于 20-11-2007 11:45:00|来自：新加坡

成都大力发展总部经济● 张晓中（重庆特派员） 　　成都市正利用西部较好自然环境和生活环境，大力发展总部经济，希望吸引更多世界500强企业设立区域总部。目前成都已经吸引世界500强企业的123家，高居西部之首。 　　成都市第一个总部基地已经开工，总投资75亿（人民币，下同，15亿新元）。作为中国西部的第一个总部经济试验区，它位于成都北部成华区，名为成都龙潭裕都总部基地，首期规划占地1500亩，将分三期进行规划建设，一、三期为总部基地区，二期为总部基地配套区。 新加坡上市企业积极参与 　　在新加坡上市的企业也参与这个计划，本地上市公司仁恒置地建设的大型综合大厦—仁恒置地广场就将成为成都总部基地的一个重要据点。因为大厦位于成都市中心锦江区，区政府计划重点打造成为中央商务区的龙头。 　　按照中国国务院为成都确定的“商贸中心、金融中心、科技中心和交通枢纽”的城市定位，成都市政府已经确定重点发展现代服务业，目标是在2020年，服务业增加值占地区生产总值的60％以上。 　　成都市重点发展的现代服务业包括：金融业、信息服务业、旅游业、商贸流通业、文化服务业、物流业、教育培训业、医疗服务业、教育产业和涉农产业。 　　成都市锁定现代服务业与新加坡进行全面合作。去年以来，成都市和新加坡两地的现代服务业进行了频密交流。成都市负责现代服务业的副市长何华章多次率团到新加坡，与我国企业进行接触并举办论坛。 　　何华章稍早接受本报采访时表示，新加坡在现代服务业方面有许多经验值得成都借鉴，选择与新加坡合作，就是希望通过吸引新加坡企业来成都投资，将现代服务业的经验带入成都。 　　上周，在成都举办的2007中国（成都）现代服务业发展论坛上，何华章透露，为了大力发展现代服务业，成都市已经制定了发展规划，通过构建“一核集聚、四城辐射、两带带动”的策略，打造西部服务业高地。他解释说, “一核”集聚，就是以五城区为服务业核心发展区，重点发展金融、商务、商贸、信息、文化等高端服务业，规划、建设一批服务业集聚区。主要通过三大集聚区来实现。 　　成都中央商务区以“两轴四片”为核心。“两轴”是指人民路、东大街，“四片”是指红星路—盐市口片区、天府广场—陕西街片区、猛追湾—游乐园片区、骡马市片区。打造现代商务走廊，形成中央商务区。 　　商业集聚区是依托春熙路（相当于新加坡乌节路）商业区建设市级商业中心，依托红星路、建设路等建设片区商业中心。 　　文化集聚区则以金沙遗址—杜甫草堂—青羊宫—琴台路—武侯祠一线为载体，打造特色文化旅游产业带；以府河猛追湾片区为载体，打造文化创意产业集聚区；以红星路为载体，打造文化传媒产业集聚区。 　　国家发改委副秘书长杨伟民建议，成都应站在构建大的成渝经济区来考虑成都服务业的定位，“成都商贸发达，重庆不一定以商贸为主；重庆航运有优势，成都不一定着力发展航运。另外，在信息产业、航空方面，两地也要适当分工。”<a href="http://www.zaobao.com/zg/zg071120_502.html">http://www.zaobao.com/zg/zg071120_502.html</a>