新马高速铁路

lainm

nvm 发表于 19-2-2013 17:22
谁说另外建的铁路了。
我说的是G6215这种起于广州终于深圳的。
包括高铁没见起来之前的直达车D系列，好像 ...

如果你的意思是过路车不算，只有广州始发不停站到深圳的才算，那么还是有的：

车次	站次	站名	到达时间	开车时间	停留	天数	运行时间	里程	二等/一等座	特等座/商务座	软卧上/下
G6221	1	广州南	始发站	12:32	0分钟	1	0分	0	0/0	0	0 / 0
G6221	2	深圳北	13:01	终点站	0分钟	1	29分	102	75/100	0	0 / 0

鞋子

我猜会用坡县的控制系统+天朝的车+马来西亚修铁轨

冏冏有神

会不会也用 12306 订票系统？。。。

lainm

鞋子 发表于 19-2-2013 17:35
我猜会用坡县的控制系统+天朝的车+马来西亚修铁轨

以SMRT这种三天故障一次的水准和对待中国劳工的恶劣态度来管理高铁？better not!

sam0128

lainm 发表于 19-2-2013 15:11
您说的是高铁上还是MRT上？

高铁现在还不知道，但是地铁是

zephron

JUNZIZI 发表于 19-2-2013 13:49
火车站在哪里?， 会是北部吗?

之前有报道过了，衔接兀兰北站，汤申线(Thomson Line)。

sam0128

冏冏有神 发表于 19-2-2013 17:37
会不会也用 12306 订票系统？。。。

需要抢票机吗？

nvm

lainm 发表于 19-2-2013 17:27
如果你的意思是过路车不算，只有广州始发不停站到深圳的才算，那么还是有的：

...

哇塞，这也被你找出来了。
不过我之所以这样说
是想表明，即便是广深之间的客流量，不停直达盈利效果还是不太好的。所以绝大多数车中间都有停。
SG-KL也应该不会是直达。

lainm

sam0128 发表于 19-2-2013 17:48
高铁现在还不知道，但是地铁是

MRT过去我不太清楚，现在应该以天朝为主要合作方了吧？我有朋友就在国内做地铁车门的，因为新加坡的Circle Line以及Downtown Line忙的要死。

lainm

nvm 发表于 19-2-2013 17:55
哇塞，这也被你找出来了。
不过我之所以这样说
是想表明，即便是广深之间的客流量，不停直达盈利效果还是 ...

广深和KL-新加坡情况不太一样。主要原因是距离因素。
广深距离在100公里左右，这距离太近了，高铁的速度和运力发挥不出来。
而KL-SGP就不一样了，它们之间相距300公里，是高铁的黄金距离。新加坡是国际级城市，而KL是一国首都，两座城市之间的商务客流想必足够弄出一趟non stop的车次来。新马高铁可以说堪比上海-南京间的高铁（上海到南京的距离也恰好是300公里，上海是国际级都市，南京是江苏省会以及华东的政治军事科教中心），如今上海-南京间的直达高铁可是多之又多，难道你还不相信KL-SGP间会有直达的车次吗？