新加坡汽车控制过火，必然导致未来三年车价飙升

帅气拉拉

一车行老板说今年内大型车组拥车证一定会突破10万，因为需求强劲，拥车证完全不够用，消息可信。

fkk01

暂时无车族的意见：

1. COE还不够贵，对于新加坡这个无扩张可能的地方，车越多越堵，车越多环境污染越大，车越多噪音越大。就应该用高额的COE限制汽车消费，让真正的富人才能开得起车。

2. 光第一点不行，对非富人太不公平。这样就需要把高额的COE用于公共交通，特别是MRT，现有的MRT根本不够用，而且因为短视，很多MRT都修到地面上，相当的愚蠢。按照人口和面积，新加坡起码要有30条以上的线路，任何地方5分钟之内都应该有MRT站。

crysbal

玩玩模拟城市你就知道了，高架比地面公路要占用更大的面积，几倍都不止。
我倒是觉得政府应该每年拿出一定一小部分的COE配额，让大家抽签，这样穷人也能有开车的机会。

shichengati

2012年4月3日，各大汽车组别的拥车证成价昨天全面攀升，不论是中小型汽车或大型豪华车的拥车证都再度创下上世纪90年代中以来的最高纪录，市场人士估计这股涨势恐怕还会持续。

　　在上期微跌50元的中小型汽车组（A组）拥车证成价这次出乎意料强力回升，上涨了2000元（3.5％)，报5万8501元，创下15年来最高价位。

　　该组拥车证在昨午4时投标结束前15分钟，一直处于5万3000元至5万4000元的水平徘徊，直到最后10分钟突然跳到5万7000元以上，之后不断往上攀升。

　之前已连续五期攀升的大型及豪华车组（B组）拥车证昨天又上涨约1700元（2％），报8万3700元，再次创下18年来的新纪录。

　　可用于任何车款的公开组（E组）更是逼近8万5000元的水平，上扬4489元（5.6％）。

　　货车和巴士组（C组）也因为拥车证配额供不应求而上涨了2478元（4.8％），报5万3989元，创下历来最高纪录。昨天只有电单车组（D组）跌104元，报1896元。

　　陆路交通管理局这期共收到2620张投标，比上期少了250张。

terryli

新加坡私家车本来就不是必须品 算Good To Have那个范围的. 所以有钱才消费是必然的. 现在大家都有钱了 没办法.

xiana2011

大家都有钱了，越来越多人疯狂买房买车，说明：钱越来越不值钱了。

roadwang

yida31 发表于 5-4-2012 17:15
光靠coe来限制购车似乎作用不大。。。。

来了个火上加油，伤口撒盐，落井下石的。

shichengati

2012年4月18日 ，
A组拥车证在昨天下午4时投标结束前半小时突破6万元，最终暴涨了5700元（9.7%)，报6万4201元。

　　大型及豪华车（B组）和公开组（E组）双双持续飙升，前者上涨7300元（8.7%），报9万1000元；可用于任何车款的E组拥车证也狂飙7420元（8.8%），报9万2010元。两组成价再次创下18年来新纪录。

shichengati观点：“ 除非政府出手修改以前的既定COE配额，如果不改，供不应求的状况不会改变，COE还要继续涨。”。

WAYNEWEI

除非再来一次金融风暴就有可能下跌。我08年考到驾照，当时COE是最便宜的时候。我去车行看车，几乎都要买了。多次考虑后还是没下手。一来是当时要买房子，手头很紧，二来是觉着不合算，不管怎样新加坡的车还是太贵了。而且个人没必要买车。

mitr_sg

一家四口，买个车也还划算，虽然供车负担不小，但是节省的时间和麻烦比一千多新币重要多了。 关键是结合自家的需求和承受能力。没有永远涨的东西，价格超出价值就一定要回归。 可话说这COE的价格是做了火箭，那价值到底是多少呢？

如果MRT别时不时的来个故障，BUS的路线别设计的太长，没有家庭，COE对我的价值就是0.
现在成家立业，MRT故障频发，做BUS太长时间，加上人变得比较懒，COE多少都要买车啊，一手不行，来个二手的。 但是买车需谨慎，影响现金流！！！